北京汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北汽集團(tuán)”）宣布，為加強(qiáng)雙方長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，投資戴姆勒股份公司（以下簡(jiǎn)稱“戴姆勒”），目前持有戴姆勒股份公司5%股份。
本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同于2.52%股份投票權(quán)的權(quán)利。此舉表明，雙方充分認(rèn)可雙方過去長(zhǎng)期合作的成功，并重視雙方共同利益，看好未來合作潛力。自2013年起，戴姆勒也在北汽集團(tuán)旗下香港上市公司北京汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北京汽車”）持有股份，并擁有董事會(huì)席位。
北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼表示：“北汽集團(tuán)與戴姆勒秉承互信、互惠原則，已有十余年的合作歷史，業(yè)績(jī)卓著。通過對(duì)戴姆勒投資加深雙方合作伙伴關(guān)系，也一直是北汽集團(tuán)的意愿。投資戴姆勒公司將增強(qiáng)我們與戴姆勒公司管理與企業(yè)戰(zhàn)略的協(xié)同及支持。北汽集團(tuán)與戴姆勒的合作伙伴關(guān)系是中德合作的絕佳范例，也是兩國公司間合作的典范。我們期待能夠與戴姆勒一道，延續(xù)一直以來合作的成功?！?/p>
自2005年起，北汽集團(tuán)與戴姆勒就在中國市場(chǎng)進(jìn)行了多樣、廣泛、長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作。北京汽車與戴姆勒成立的合資企業(yè)北京奔馳汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“北京奔馳”）現(xiàn)已成為中國豪華汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。雙方另通過北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司聯(lián)合銷售汽車。
2012年，北汽集團(tuán)控股的北汽福田汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“北汽福田”）與戴姆勒成立合資企業(yè)，生產(chǎn)中重型卡車。2016年3月，北汽集團(tuán)收購福建奔馳汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“福建奔馳”）35%的股份，完成奔馳品牌在國內(nèi)的“大一統(tǒng)”。
2013年，戴姆勒斥資收購北汽集團(tuán)旗下香港上市公司北京汽車股份，并自此成為北京汽車董事會(huì)成員，目前持股比例為9.55%。2018年，北京奔馳收購北汽集團(tuán)位于北京順義的一座工廠。同年，戴姆勒收購北汽集團(tuán)旗下北京新能源汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“北汽新能源”）部分股份。該公司已于2018年上市，后更名為北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“北汽藍(lán)谷”）。戴姆勒目前持股3.01%。
北汽集團(tuán)和戴姆勒在北京運(yùn)營著戴姆勒最大的海外研發(fā)中心，2018年雙方合資在華生產(chǎn)的乘用車銷量達(dá)48.5萬輛。2019年上半年，北京奔馳銷售汽車28.2萬輛，繼續(xù)保持高位增長(zhǎng)。
北京汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱：北京汽車/BAIC MOTOR）成立于2010年9月28日，于2014年12月19日在香港聯(lián)交所主板掛牌上市（股票代碼：1958.HK），是北京汽車集團(tuán)有限公司乘用車整車資源聚合和業(yè)務(wù)發(fā)展平臺(tái)。主要業(yè)務(wù)涵蓋乘用車研發(fā)、制造、銷售與售后服務(wù)，乘用車核心零部件生產(chǎn)、汽車金融等業(yè)務(wù)。
北京汽車是國有控股上市公司，2014年12月19日，北汽股份完成首次公開發(fā)行H股并在香港聯(lián)交所主板掛牌上市，股票簡(jiǎn)稱：北京汽車；股票代碼：1958.HK。公司的主要業(yè)務(wù)涵蓋乘用車研發(fā)、制造、銷售與售后服務(wù)和乘用車核心零部件生產(chǎn)、汽車金融等業(yè)務(wù)，并不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，提升品牌實(shí)力。
乘用車業(yè)務(wù)目前通過“BEIJING·北京”、“北京奔馳”、“福建奔馳”及“北京現(xiàn)代”四大整車板塊開展。
BEIJING·北京作為旗下自主品牌，產(chǎn)品譜系分為ICE系列、EV系列以及PHEV混動(dòng)系列，共計(jì)12款市場(chǎng)在售產(chǎn)品。
MAYBACH邁巴赫是汽車歷史里一個(gè)充滿傳奇色彩的豪華品牌，由邁巴赫父子（威廉·邁巴赫和卡爾·邁巴赫）創(chuàng)立于1909年，1912年正式更名為MAYBACH。時(shí)至今日，MAYBACH作為戴姆勒股份公司集團(tuán)旗下的品牌，繼續(xù)閃耀昔日的輝煌。
早在一百年前，威廉·邁巴赫制造了一架汽車，從此把汽車業(yè)帶進(jìn)一個(gè)新的紀(jì)元。他設(shè)計(jì)的Opus 1號(hào)成為第一架平治汽車，而他本人直到今日仍被公認(rèn)為“設(shè)計(jì)之王”。他的兒子，卡爾邁巴赫繼承了父親的衣缽，在上世紀(jì)20至40年代間，創(chuàng)造出一個(gè)又一個(gè)大師級(jí)的杰作，并于20年代末在車輛大小、技術(shù)及性能等方面奠定了新標(biāo)準(zhǔn)。
2002年，沉寂60年之久的超豪華品牌邁巴赫在梅賽德斯-奔馳的支持下，重新出現(xiàn)在人們的視線中，以典雅和尊貴，再次成為朝豪華轎車的典范。在邁巴赫的輝煌歷史中，發(fā)生在其創(chuàng)立者身上的故事也成為一個(gè)傳奇，讓人心生景仰之情。
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